jueves, 24 de diciembre de 2009

Carso y ProClase invertirán en Intermall Laguna


Grupo Carso y empresarios laguneros pertenecientes al Grupo ProClase, firmaron un acuerdo de asociación para invertir en la instalación y apertura de importantes tiendas de firmas nacionales en el complejo comercial Intermall Laguna.
Esta plaza comercial nació orientada, inicialmente, al entretenimiento con una amplia oferta de restaurantes, cines, cafeterías, bares, así como áreas de esparcimiento infantil y juvenil; tras esta asociación, se permitirá la suma de grandes firmas reconocidas a nivel nacional, pertenecientes al Grupo Carso para la temporada primavera-verano del próximo año.
Si bien no se dieron a conocer los detalles ni nombres de las marcas que llegarán a partir del próximo año a este centro comercial, el consorcio encabezado por Carlos Slim tiene entre sus principales subsidiarias del ramo comercial al Grupo Sanborns, integrado por la cadena de tiendas y cafeterías Sanborns, las cadenas de tiendas de música Mixup, así como las tiendas departamentales Sears Roebuck, mientras que en el ámbito bancario, Grupo Financiero Inbursa.
Aunada a esta información que le dará un giro importante al concepto Intermall, se dio a conocer que es un hecho la edificación de una torre corporativa anunciada desde inicios del proyecto, hace aproximadamente seis años, y que será una realidad también en el 2010, tras consolidarse el desarrollo Intermall Laguna.
En este nuevo desarrollo inmobiliario vertical de Grupo ProClase, se prevé que se albergue a los principales corporativos de la región, en un edificio inteligente de siete a once pisos con estacionamiento privado, amplias medidas de seguridad y la más avanzada tecnología en sistemas de apoyo administrativo (digitalización de huella, elevadores inteligentes, entre otros aspectos) que dará valor agregado a este complejo empresarial único en la región.

jueves, 26 de noviembre de 2009

Metroparque Nazas


Lo que durante años se consideró el basurero más grande de la región, y no tuvo ningún uso provechoso, se convertirá en uno de los complejos deportivos y de entretenimiento más importantes del Estado y posiblemente del país.
Se usarán al menos 50 hectáreas, que serán utilizadas para instalar canchas en 5 kilómetros de río a lo largo, y 90 metros de ancho, que abarca desde el Puente Negro, hasta el periférico Raúl López Sánchez. Se pretende llevar una rehabilitación integral, y reforestación en donde el punto central será el paso del agua del río que a su vez pueda generar la recarga de una pequeña presa, y pequeños lagos artificiales. Se instalarán canchas deportivas de futbol, voleibol, basquetbol, futbol rápido, además de una cantidad importante de juegos infantiles, pistas para corredores, y ciclistas, y se analiza la posibilidad de ubicar un trenecito eléctrico o mecánico.
Uno de los aspectos más importantes es incluir la presencia de iluminación integral que permita la realización de eventos deportivos nocturnos, así como la creación de al menos dos estacionamientos. En el parque habrá:
  1. Area infantil
  2. Area recreativa
  3. Area deportiva
  4. Area cultural
  5. Estacionamiento
  6. Concesiones
  7. Canchas de futbol
  8. Canchas de futbol profesional
  9. Canchas de basquetbol
  10. Canchas de volibol
  11. Servicios sanitarios
  12. Ciclopista
  13. Malecón
  14. Tren
  15. Vitapista
  16. Plaza cultural
  17. Feria
  18. Motopista
  19. Lago
  20. Auditorio abierto
  21. Softbol
  22. Gimnasio para la tercera edad
  23. Plaza de Acceso
  24. Centro Comercial
  25. Albercas infantiles
"Estaría interesante de que tomaran en cuenta instalar un monorail a lo largo del parque, esto le daria mucho mas realce al proyecto".

Territorio Santos Modelo ya acabado








sábado, 24 de octubre de 2009

Centro comercial Antigua Harinera






Consta de 120 locales para los fierreros, en el espacio principal y un anexo con 60 locales más, estacionamiento para 100 autos, así como servicio sanitario. En la planta alta, se acondicionó el espacio para eventos o juntas especiales.

Transporte urbano




Estaría muy bien implementar el sistema de transporte tipo tranvía o metro ligero, que podría desplazarse por los bulevares sin necesidad de hacer viaductos o túneles especiales para ellos, sin embargo habría lugares en donde si seria necesario que lo haga de esa manera.
La primera linea seria como siempre se a dicho, de Lerdo a Matamoros por el bulevar Miguel Alemán y principalmente por el Revolución. Iniciaría en el parque Raymundo y terminaria enfrente de mercado Soriana, pasando por Gomez Palacio y Torreón.
La segunda linea recorrería la mayor parte del bulevar Independencia y seguiría por la autopista a San Pedro hasta el TSM. Iniciaría donde se encuentra el monumento a la Independencia y terminaria frente al ejido la Concha.
La tercera linea se desplazaría desde el estadio por la carretera a San Pedro y después por la calzada Francisco Sarabia, donde en el entronque con el bulevar Rodriguez Triana y Gomez Morin se ramificaria en dos, una seguiría por el Triana hasta el bulevar Laguna, mientras que la otra se iría por la Gomez Morin y por la carretera a Mieleras.

miércoles, 9 de septiembre de 2009

Cerrarán algunas vueltas a la izquierda en el Revolucion

"En lo que respecta al puente Sarabia, el unico inconveniente que se presenta, es que al bajar del paso elevado en ambos sentidos se encuentran dos semaforos, que seria el del boulevard Las Torres y el del boulevard Rodriguez Triana. Creo que seria necesario que cerraran las vueltas a la izquierda para ambos boulevares, para que haya asi mayor fluidez".
En una nota pasada escribí esto y se hizo realidad:
Parte del bulevar Revolución y todo el bulevar Torreón-Matamoros tendrán modificaciones viales para darle mayor seguridad a conductores y peatones. Por la construcción de los 11 puentes del Sistema Vial Revolución (SVR), de los cuales 7 ya entraron en funcionamiento, se eliminarán varias vueltas a la izquierda.
El fin es obligar a los automovilistas particulares y de carga a realizar sólo las vueltas permitidas y protegidas debajo de los nuevos puentes.
Para ello se colocará un camellón de 1.60 metros de ancho y con una longitud de 3 kilómetros. En él se plantarán palmeras lo que, de paso, "hermoseará" la entrada Oriente a la ciudad, según Gerardo Berlanga Gotés, subsecretario de Obras Públicas del Estado.
Con este camellón desaparecerán las líneas de boyas que eran brincadas por conductores de carros, motos y bicicletas para realizar cruces directamente hacia negocios o a los fraccionamientos ubicados a la altura de la Ciudad Universitaria.
"Estos cambios viales se toman en vialidades muy transitadas y es propio de ciudades grandes. Los ciudadanos deben entender que es únicamente por su bien", dijo Soto Sánchez.
El presidente del Consejo de Vialidad declaró que con las restricciones de las vueltas izquierda, aunado a la construcción de cuatro nuevos pasos peatonales, se estará brindando atención tanto a los automovilistas como a la gente de a pie, lo cual "establece un equilibrio".
En la reunión se explicó que serán seis las vueltas a la izquierda que se van a eliminar. En el bulevar Revolución serán: a la altura de la avenida Las Torres antes de llegar al puente Francisco Sarabia, y se suprimirá el semáforo del crucero con Rodríguez Triana donde está Plaza Jumbo, pero hasta diciembre que esté listo el puente en el cruce con el Periférico.
En el bulevar Torreón-Matamoros serán cuatro cruces suprimidos: sólo se crearán dos acceso exclusivos para personal del Ejército, cruce hacia el ejido La Joya, cruce al ejido El Águila y pasos en áreas de boyas hacia fraccionamientos situados frente a la Ciudad Universitaria. Ese sector tendrá su retorno cercano por abajo del puente San Miguel.

sábado, 5 de septiembre de 2009

Listo el estacionamiento Alianza


El Municipio inauguró el estacionamiento del sector Alianza, un espacio cerrado con capacidad para 200 vehículos en tres niveles y cuatro accesos al mercado, que se realizó con una inversión de 33 millones 449 mil 841 de pesos con fondos del Impuesto Sobre Nóminas (ISN). Aniceto Izaguirre Martín, director de Obras Públicas, dijo que se dará agilidad en el tráfico vehicular y resolverá el problema de la falta de estacionamiento, además cuenta con 15 locales que fueron reubicados de las banquetas de la Múzquiz y Presidente Carranza. En el acto inaugural, el presidente municipal señaló que el objetivo de la edificación es reactivar y revivir dicho sector, mediante obras que transformen el entorno y que den beneficio a la ciudadanía en general. La obra está ubicada sobre la calle Múzquiz, entre las avenidas Hidalgo y Presidente Carranza, en una extensión de tres mil 982.10 metros cuadrados y está conectada con accesos al mercado Alianza y lo estará también con la Plaza Comercial "Antigua Harinera", que será entregada a la comunidad este lunes 7 de septiembre. Alfredo Mafud Kaim, subsecretario de Vinculación del Gobierno del Estado, dijo que el estacionamiento se complementará con la instalación del Sistema Vial Alianza, en el que se invierten recursos por 160 millones de pesos.

jueves, 3 de septiembre de 2009

Puentes peatonales en el SVR

A lo largo del bulevar Torreón-Matamoros, en el área de los puentes vehiculares, se instalarán cuatro puentes peatonales, que se sumarán a los cuatro existentes. Dos de ellos se colocarán en el área donde antiguamente se encontraba el Distribuidor Vial Revolución. Ambos convergerán hacia la tienda Aurrerá, pero uno desde el bulevar Torreón-Matamoros y el otro desde el periférico Raúl López Sánchez. En estos casos, comunicó Gerardo Berlanga Gotés, Subsecretario de Obras Públicas, se turnarán al Municipio para que los licite.
Añadió que habrá otros dos frente a las instalaciones del Campo Militar, pero que esos los construirá directamente el gobierno estatal, con la intención de que queden libres de anuncios, como es el caso de los concesionados a solicitud de la Secretaría de la Defensa Nacional. Cada peatonal tiene un costo de alrededor de dos millones de pesos. Su longitud promedio es de 50 metros. Los nuevos puentes se suman a cuatro ya existentes uno en el entronque con la carretera al ejido La Joya, otro a la altura de Ciudad Universitaria, uno más en el ejido San Miguel y el cuarto en la colonia Valle Oriente. Los nuevos pasos elevados sobre el bulevar Torreón-Matamoros requieren de peatonales adicionales, pero con los proyectados se cumplen las necesidades, según Berlanga Gotés.

Por fin el reglamento del Centro Histórico


La Comisión de Gobernación del Ayuntamiento finalmente aprobó ayer el Reglamento Municipal para el Centro Histórico que entre otras cosas impide a los comerciantes establecidos, así como a los reubicados en el paseo comercial Cepeda-Valdez Carrillo, sacar sus mercancías a las banquetas. Establece además la obligatoriedad de que los comerciantes de este paseo comercial abran sus puestos por lo menos 5 días a la semana pues de lo contrario, pondrán en riesgo su concesión. Otro aspecto importante es que eliminen las lonas y mantas que mantienen como carpas. Eduardo Albores Potisek, coordinador de la Comisión de Gobernación, dice que se pasará a la Secretaría del Ayuntamiento para que se agende en las próximas sesiones de Cabildo.

miércoles, 2 de septiembre de 2009

Abren una parte del puente en la Juarez

El sábado pasado al mediodía fue abierto a la circulación una parte del puente elevado de la avenida Juarez. Se trato solo de los carriles que van de oriente a poniente, ya que vecinos de la colonia "Residencial el Secreto" se opusieron a que abrieran el otro sentido porque pasa frente a a sus casas y temen que se convierta en vía rápida. Están en su derecho de manifestar sus inconformidades, pero ya desde hace mucho tiempo ya se tenia planeado hacer la ampliación de esa avenida, y ellos decidieron vivir en ese lugar. De todos modos, se me hace bien que pongan pequeños, pero que sean pequeños reductores de velocidad en el sentido poniente-oriente, porque creo que si ponen limites de velocidad la gente no los va a respetar. Con esto, espero que no se presenten accidentes ni mucho menos muertes.

viernes, 21 de agosto de 2009

Distribuidor Vial Raymundo

Con una inversión de diez millones de pesos, en días pasados dio inicio la primera asignación de lo que será el Distribuidor Vial Raymundo en la Curva de El Japonés, la cual se localiza a la altura del Parque Nacional Raymundo, según lo declaró el delegado regional de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Publicas del Estado (SECOPE), Arturo Rodríguez de León, quien añadió que el puente vehicular del Centauro será modificado. Asimismo indicó que a la fecha en esa primera parte se están efectuando trabajos de extracción de materiales y es donde se construirán dos carriles, que serán los de venida de León Guzmán a Lerdo, lugar donde se habrán de construir las llamadas escamas que son una especie de rampas para la protección de la corriente de las aguas del Río Nazas y por el otro lado lo que es el cerrito, el cual por cierto será dinamitado en una pequeña parte.Precisamente en ese punto se construirán tres niveles, uno el actual que esta por arriba, el segundo es el que se construye en estos momentos y el tercero será el que dará vuelta para poder llegar al crucero de San Fernando. A su vez detalló que precisamente ese distribuidor vial es de gran importancia ya que es el que conectara la salida a Ciudad Juárez, Chihuahua, a Durango, a Ciudad Benito Juárez y al propio Lerdo, Torreón y Gómez Palacio. En cuanto a su inversión, en una primera etapa es de 125 millones de pesos, que provienen del Fondo Metropolitano, pero de estos sólo se invertirán cien, los restantes son para las indemnizaciones de áreas afectadas.Precisamente sobre ello, el funcionario estatal señaló que el puente El Centauro que se construirá por el lecho del Río Nazas en su parte seca, sufre modificaciones en su ubicación, este se construirá a 200 metros de su lugar original, esto a la parte oriente y es precisamente donde no se tendrán que pagar tantas indemnizaciones, en ese caso solo será a tres fincas. Mientras que para finalizar indicó que el proyecto del distribuidor sigue adelante, se está trabajando conforme a lo programado al igual que en la parte del periférico, que por cierto se está por concluir la liquidación de las viviendas de La Isla, sólo faltan algunas cuarenta que se espera sean liquidadas la semana entrante.

miércoles, 19 de agosto de 2009

Ampliaran el boulevard Fundadores

El subsecretario de Obras Públicas del Gobierno del Estado en La Laguna, Gabriel Díaz Couder, confirmó que con el respaldo del gobernador del estado, Humberto Moreira Valdés, se ampliarán las metas de rehabilitación y construcción del Bulevar Fundadores que contará con canchas deportivas, áreas verdes y juegos infantiles para beneficio de las más de 30 mil familias que habitan en este sector, esto luego de sostener una reunión de trabajo con los liderazgos de las colonias beneficiadas. La reunión que tuvo lugar en las instalaciones del Edificio Coahuila sirvió para aclarar algunas dudas de los representantes de las colonias y anunciarles que la obra va crecer en cuanto a inversión y cobertura, explicó el funcionario estatal. Como se recordará, esta obra corresponde a un paquete millonario que fuera presentado de parte del gobernador del estado, Humberto Moreira Valdés, y donde se acordó una inversión inicial de 12 millones de pesos para cubrir el bulevar Fundadores desde el Diagonal Las Fuentes hasta la Sección 38, lo cual ya sufrió modificaciones y se extenderá hasta la Calzada Gómez Morín, con un monto que aún no se ha cuantificado. Nos hemos puesto de acuerdo con los vecinos en cuanto al tipo de canchas que se habrán de construir en estos importantes espacios que se dejarán en el camellón central, pues en algunos casos se realizarán canchas de usos múltiples, otras para futbol y algunas más para los juegos de voleibol. Se construirán áreas especiales donde habrá juegos infantiles y se tratará de áreas verdes completamente cerradas para garantizar al cien por ciento la seguridad de los pequeños que acudan a las mismas, aseguró Díaz Couder. Hemos recibido la aprobación del señor gobernador para hacer crecer esta obra hasta la Calzada Gómez Morín, confirmó.

domingo, 16 de agosto de 2009

Avances importantes en el SVR





En muy poco tiempo el complejo vial que engloba el Sistema Vial Revolución con sus puentes y pasos deprimidos, estará en operación al cien por ciento, lo que permitirá un flujo vehicular rápido y continuo y el desahogo de hasta el 55 por ciento en vialidades aledañas. Con acciones sin precedente se ha transformado Torreón con la construcción de puentes y modernas vialidades. Entre estas obras destaca el Sistema vial Revolución que consta de doce pasos vehiculares entre elevados y deprimidos. Con la apertura de puentes deprimidos y pasos superiores elevados, se avanza en forma importante en la construcción del Sistema Vial Revolución que agilizará el intenso tráfico que cruza por este sector de la ciudad.Gerardo Berlanga Gotés, Subsecretario de Obras Públicas de la Secretaría de Desarrollo Regional de La Laguna, destacó que el complejo vial permitirá reducir hasta en más del 55 por ciento el flujo vehicular que circula por el bulevar Revolución y avenidas aledañas. La importante obra que desarrolla en Torreón el Gobierno del Profesor Humberto Moreira Valdés, añadió, permitirán darle continuidad a la trayectoria de automovilistas locales o de largo itinerario, además de brindar mayor seguridad a los vecinos de colonias cercanas.Se refirió a las condiciones en que se encuentra la obra: El puente deprimido de Mieleras en su intersección con Revolución, prácticamente está listo para su apertura. El flujo de Matamoros a Mieleras puede circular sobre el paso a desnivel de dos carriles de circulación. En tanto, la trayectoria de Mieleras al Periférico se abrirá a la circulación cuando la rampa del puente en el crucero de esta última arteria con el bulevar Revolución esté lista ya que ambas trayectorias pasan bajo el puente.Mientras que el puente Universidad, abierto a la circulación, recibe trabajos de recarpeteo y de colocación de señalamientos horizontales y verticales en la parte inferior.Berlanga Gotés destacó que en el Puente Superior Vehicular Torreón 2000, solamente se acondicionan los camellones que le unirá con el deprimido Universidad y el elevado Libertad. Citó que en el de Mieleras se trabaja en el recarpeteo y en septiembre podría ser abierto a la circulación; en tanto, el de la Prolongación Avenida Juárez, restan detalles para ser incorporado al tráfico a fines de este mes. Indicó que en la intersección de Periférico y Revolución, el puente deprimido registra un 80 por ciento de avance y el elevado un 65 por ciento. En noviembre, apuntó, terminará la construcción del complejo.

miércoles, 12 de agosto de 2009

Paseo del Nazas

Este paseo se prolongara alrededor de 5 km por la orilla oriente del lecho seco del rio Nazas, desde el puente rojo hasta el puente del periférico Raúl López Sánchez. Conectaría prácticamente dos zonas turísticas de la ciudad, el parque Fundadores con la Puerta Amarilla. Esta obra también incluye la ampliación a 8 carriles del boulevard Rio Nazas y diversos pasos a desnivel a lo largo de el. Se contemplara la creación de una ciclopista, andadores, áreas deportivas, paisajismo, áreas infantiles y de comercio.
Además de esto se ampliara el parque Fundadores hasta la orilla del rio y hasta el boulevard Independencia, que de igual manera será prolongado hasta el Revolución y conectarlo con el boulevard Rio Nazas, la creación de un distribuidor vial en ese lugar para conectar Gómez con Torreón, en la parte del canal de Sacramento. Se ampliaría también la plaza que alberga el monumento del Torreón hasta el paseo. Se daría mantenimiento a todos los puentes que actualmente cruzan el rio y a los alrededores de la zona.
Ya muchos años hemos esperado el rescate del lecho del rio Nazas, ya seria un muy buen tiempo de hacerlo, muchas ciudades lo han hecho, como Monterrey y Piedras Negras. Con estas obras se daría una mejor calidad de vida a los habitantes de la Laguna, además de que se reactivaría el turismo y vendrían muchas inversiones.

domingo, 2 de agosto de 2009

Ya circulan 5 autobuses con rampas para discapacitados


Cuatro unidades panorámicas más entraron en circulación para dar servicio a los usuarios que utilizan silla de ruedas para trasladarse, a través de la implementación de una rampa automática, por lo que la modernización del servicio de transporte en Torreón sigue adelante.En ceremonia encabezada por el alcalde de este municipio, licenciado José Ángel Pérez Hernández se dio a conocer que con éstas, ya son cinco las unidades que están brindando servicio en diferentes rutas urbanas, confiando que en los siguientes meses, antes que concluya la administración, estarán en circulación al menos 20 camiones adaptados.El Presidente Municipal se dijo satisfecho de ser testigo del avance de esta modernización y agradecido también por el apoyo de los concesionarios, quienes han hecho un esfuerzo económico para instalar las rampas, con lo que demuestran su calidad y sensibilidad, además de poner de manifiesto que cuando existe voluntad las cosas se logran.A nombre de los concesionarios, Gerardo Montes dijo que el proceso de modernización ha estado avanzando gracias al compromiso de transportistas y autoridades y al apoyo recibido para la adquisición de nuevas unidades y ahora con la inversión para colocar rampas, comprometiéndose a que al menos habrá una unidad en cada ruta.El director de Autotransporte, Ernesto Cuellar Galindo; dio a conocer que en la actualidad el 70 por ciento de las unidades son camiones panorámicos, modelo 2007 o posteriores; y el 30 por ciento restante cumplen con el modelo mínimo y presenta condiciones físicas y mecánicas aceptables lo que, aunado con los avances tecnológicos como la tarjeta de prepago, hacen de Torreón un ejemplo a nivel nacional.

lunes, 27 de julio de 2009

Hay que planear obras a futuro

El consejero de la Federación Nacional de Arquitectos, Tomás Galván Camacho, dejó claro que las futuras obras a realizar dentro del proyecto de Zona Metropolitana deben ser planeadas hacia el futuro, con una cobertura mínima de 20 años a partir de esta fecha, pues es evidente que muchas de las ya ejecutadas sólo resolverán los problemas de momento y en otros casos resultaron inútiles, como fue el tan mencionado caso del Puente de la Cuauhtémoc y Revolución, que ya a estas alturas resultó obsoleto. La construcción de anillos periféricos, pasos elevados, pasos deprimidos y cruceros inteligentes ya se hacen necesarios.Tras destacar que la construcción de obras se mantiene frenada, no así la obra pública, dijo que es el momento más apropiado para hacer un alto en el camino y empezar a planear lo que cada uno de los municipios de La Laguna de Coahuila y Durango necesitan, pues si bien es cierto ya se trabaja en una especie de proyecto metropolitano, la realidad es que cada ciudad debe contar con una planeación propia cuando menos para los próximos veinte años.Galván Camacho externó que en el caso de la obra privada se trae un rezago muy importante, pues los inversionistas han contenido su gasto por muchas circunstancias y esto se refleja en la poca actividad.Para los que se dedican a la obra pública hay constancia si se está generando trabajo, tanto en lo municipal como en lo estatal, no obstante que en el primero de los casos se trata del cierre.Hemos externado como grupos de arquitectos, en las cámaras y foros que la planeación sea a largo plazo y que no nos vuelva a suceder lo del recurso de la Zona Metropolitana que si bien es cierto después de algunos meses fue liberado para La Laguna, no había proyectos ejecutivos qué presentar, sólo listados de obras propuestas y esto evidentemente que retrasó la aplicación del recurso.Ya con la conformación del Consejo para el Desarrollo Metropolitano, se espera que la elaboración de los proyectos pueda ser a largo plazo, con inversiones que superen por mucho las que en la actualidad se han propuesto y en las cuales se habrá de requerir cuando menos un gasto de tres mil millones de pesos para dejarlas al cien por ciento, en este sentido los electos diputados federales por Coahuila y Durango, tendrán que empujar para que los actuales 250 millones que nos entregan por año, se vayan cuando menos a los 700 u 800 millones de pesos para avanzar mucho mas pronto, pues lo contrario planearemos obras para el futuro pero con años y años para su ejecución, lo cual no es correcto, asevero el consejero de la Federación de Arquitectos.Vamos pensando como Zona Metropolitana y veamos hacia el futuro y no en los problemas que ya vivimos en el presente, por lo que desde ahora no resulta descabellado el proponer la construcción de la primera línea del metro, de Ciudad Lerdo hasta Matamoros de La Laguna con algunas estaciones intermedias en Gómez Palacio y Torreón, finalizó.

jueves, 23 de julio de 2009

Abren el puente Torreon 2000

Con la apertura a la circulación hoy del paso elevado Torreón 2000, el Sistema Vial Revolución (SVR) estará listo a un 50 por ciento. Los cinco puentes restantes deberán estar terminados para mediados de octubre.
Actualmente ya están abiertos a la circulación los siguientes: Sarabia, La Libertad, Ciudad Universitaria (deprimido) y el elevado de la carretera a Mieleras.
Eduardo Olmos Castro, secretario de Desarrollo Regional, dijo que en 15 días más deberá estar abierto a la circulación el sexto paso a desnivel que será el deprimido en la carretera a Mieleras.
En este proyecto se invierten cerca de mil 200 millones de pesos, la mayor parte de ellos correspondientes a recursos estatales y sólo en un 10 por ciento son del Impuesto Sobre Nóminas (ISN). Olmos señaló que a diferencia de los puentes que se construyen en otros sectores de la ciudad, en lo que respecta al SVR no se han tenido problemas técnicos.

lunes, 20 de julio de 2009

Propuestas para mejorar las vialidades

  • Preservar las calles históricas de Torreon, y si es posible remodelarlas sin quitarles su aspecto original.
  • El boulevard Independencia es una de las calles mas hermosas de Torreon, y seria un gran error construir viaductos elevados en ella, ya que destruiría su bello aspecto. Ojala y tomen en cuenta esto, porque los pasos elevados son mas baratos que los deprimidos, y lo mas común es que quieran ahorrar y elijan lo primero.
  • Empezar a colocar concreto hidraulico en las principales vialidades de la ciudad, como lo serian: el boulevard Revolucion, desde el sistema vial Alianza hasta la calzada Saltillo 400; el boulevard Independencia y el Diagonal Reforma en su totalidad; la calzada Colon; el boulevard Rodriguez Triana; la calzada Saltillo 400; el paseo de la Rosita y el Diagonal las Fuentes.
  • No construir viaductos tanto elevados como deprimidos en calles angostas, históricas o residenciales, ya que esto en vez de traer beneficios traería problemas. Esto se podría aplicar en calles como el paseo de la Rosita, la calzada Saltillo 400 y la calzada Colon. La única excepción seria de que los viaductos estén sobre la calle perpendicular a esta.
  • El boulevard Revolucion cuenta con dos areas: una angosta que corre hacia el poniente, y la otra ancha que corre hacia el oriente. Hoy en dia se tienen planeados y están construyendo varios puentes en esta vialidad. En la parte oriente que es la ancha, los puentes elevados no representan ningún problema, y hasta se ven bonitos; pero ya en la parte angosta los pasos elevados obstruyen mucho a la vista, como es el caso del puente de la calzada Cuauhtemoc. Pero como seria ilógico reconstruirlo y hacerlo deprimido, los demás si deberían serlo y con solo dos carriles, uno por sentido, para dejar dos carriles en la parte inferior para no hacer un cuello de botella.
  • Hacer un distribuidor vial en el crucero de cuatro caminos, siempre y cuando vaya deprimido.
  • Modernizar el mayor numero de calles, con semáforos y alumbrado moderno, reforestar los camellones, señalamientos, y poner pintura tanto en la cordonería como en los carriles de buena calidad.
  • Fue un grandisimo error hacer un paso elevado sobre el boulevard Miguel Aleman en Gomez Palacio, ya que aparte de que la vialidad tiene un mejor aspecto, obstruye la vista del teatro Alvarado y la torre Eiffel, ademas de que tuvieron que derribar el acueducto.

Construcción del estacionamiento Alianza











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